ТЕМА: 1 декабря RFC，болеем за наших.

Наши ребята участвуют RFC в Малайзии .
Уже первого декабря открытие мероприятия.
Как и в прошлом году экипаж состоит из пилота Алексей Филяр (Екатеринбург), штурман
Денис Куприянов (Иркутск). Выступают все на том же что и в прошлом арендованном"зелёном слоне".А также с ними прибыла группа поддержки Александр Мамин, Николай Кузвесов, Анастасия Мамина ребята из Екатеринбурга, наши одноклубники, не раз участвовали в наших соревнованиях.
Пожелаем им удачи и высокого подиума!

"Зелёный слон"

Вот фильм про прошлогодние соревнования RFC.
Где ребята рассказывают как попали и как участвовали в этом мероприятии.

Первые видео...
www.youtube.com/live/Rjq3DADS2DA?si=thDiV2FHB62HS-VO

Прошли сегодня тех. требования.


Четыре экипажа из России участвуют в соревнованиях.

Ребятам успеха и НЕ СДАВТЬСЯ!!!

Вот прямая трансляция
www.youtube.com/live/MpKEZHwbEwc?si=GJBXxZBP4a9Vzxws

Сегодня в Екатеринбурге проходило ежегодное награждение призёров официальных соревнований РАФ.


Поздравляем наших ребят с званием "Мастер спорта" Алексея Филяр и Александра Мамина!
А так же Ерышова Алексея и Орлова Михаила с "Кандидат мастер спорта"! Парни молодцы!!!
Ждем новых побед!!!

На сегодня все "сушки" закончились, ждем результаты.

Пока ждём репортажи со следующих сушек, можно посмотреть как было десять лет назад.
Кстати, уже там засветился "Зелёный слон"

Сегодня было много чего интересного, сложные начались "сушки".Крутые подъёмы, спуски, скользкие камни и дождь. Вот несколько комментарий...
Секции очень сложные, спуски, подьемы крены, реки и дождь сильный лил. Очень скользко. Из 4-х сегодняшних прошли 2 без днф. Завтра поедем доезжать оставшиеся и брать новые. много днф у других. Сегодня ни один экипаж не прошел все сс так как по долгу вынимали участников. В итоге Орги закрыли спец участки и сказали поедете завтра.
Слону сегодня не повезло, он упал с горы. Один оборот боком. Каркас выдержал. Немного помялся. Все живы здоровы, все хорошо. Связи нет. Завтра продолжаем(с).

Надеемся что экипаж 102 и другие российские экипажи продолжают борьбу.

А пока предлагаю ещё посмотреть на успехи россиян в RFC

Пресс-релиз 4 декабря 2023 г.

Прелюдия и разогрев на 26-том гранд-финале Rainforest Challenge закончились. 4 декабря конвой с участниками, организаторами и представителями прессы переместился в первый лагерь малазийских джунглей.
Из-за переезда гонка стартовала сегодня в обед и только с четырьмя секциями. Зато какие это были секции: интересные, сложные и невероятно зрелищные. Случилось то, за что все так любят RFC и ради чего приезжают на него вот уже двадцать шесть лет.
Архитекторы трассы приготовили изысканное внедорожное блюдо на любой вкус и экипажам потребовалось проявить максимум мастерства и собранности. В отличие от пролога, бороться приходилось не только с секундомером, но и просто для того, чтобы доехать до конца секции.
Хватало технических сходов и моментов, когда участники просто не укладывались в отведенное время. Секции на маневрирование между деревьями на склонах усложнялись огромными скользкими камнями. Выбирая тактику, каждый экипаж балансировал между скоростью прохождения и рисками не только получить пенализацию за порванную ленту, но и перевернутся.
Ближе к вечеру и без того непростые секции стали и вовсе малопроходимыми - впервые за все дни пошел тот самый тропический ливень, которому обязана своим названием гонка. Там, где было сложно ехать, стало невозможно даже ходить. Глинистая скользкая почва на склонах нивелировала все попытки экипажа зайти в правильную траекторию. В ход шли опыт и смекалка, но некоторым экипажам всё-таки не удалось вовремя добраться до финиша, а некоторым и вовсе потребовалась помощь экскаватора чтобы покинуть секцию.
Выдающееся хладнокровие и характер показал экипаж 102 Алексея Филяра и Дениса Куприянова. После дождя, на выходе из трудной секции ребята совершили полный переворот через крышу и легли на бок. Подбежавшим судьям они сообщили, что у них все хорошо, от эвакуации отказываются и продолжают выступление. И продолжили! Они не просто смогли поставить машину по имени «Зелёный слон» на колеса, но и вовремя финишировали!. Их главный соперник, многократный победитель RFC, которого все зовут не иначе как «дедушка Алю», вовсе не смог завершить эту секцию. Заслуженные аплодисменты зрителей, прессы и конкурентов стали лучшей наградой за потрясающую волю к победе.
С наступлением темноты соревнование завершилось, причем из-за многочисленных эвакуаций спортивных машин, которые занимают много времени – не все спортсмены проехали все четыре локации. Судьями принято решение продолжить выступление на этих спецучастках завтра утром, что не освобождает экипажи от обязательного покорения новых рубежей. День обещает быть жарким при любых погодных раскладах!
Все российские экипажи показали хороший результат и заставили соперников понервничать, навязав плотную борьбу за каждое очко. Настоящий Rainforest Challenge только начинается. Впереди много красивой и честной борьбы с трассами, техникой и нервами.(с) Роман Герасимов

Видео как не легко приходится спортсменам преодолевать спец. участки.
Кстати тут есть момент когда " уши" сделал "Зелёный слон"

Шестой день 26-ого гранд-финала Rainforest Challenge в Малайзии начался с переезда из лагеря «Хищник» в лагерь «Терминатор». По пути из джунглей в джунгли через цивилизацию конвой остановился пополнить запасы провизии и топлива.

Сборка старого лагеря, переезд и установка нового – занимают довольно много времени. Это не особенность менталитета: все службы работают слаженно и быстро, просто «хозяйство» очень уж большое. В лагере, помимо судейских и организаторских шатров, работает медиа-центр, полноценная кухня, медицинский центр, туалетная и душевая зона. При этом всем службам еще необходимо обеспечить достойный ночлег. Таким образом в дни проведения соревнования на пустом месте в джунглях вырастает целый городок, со своими улицами, переулками и обширной инфраструктурой.

Но столь спокойным и свободным от заездов был только день, в то время как вечер и ночь обещают быть насыщенными. Трактор под руководством организаторов уже готовит 4 или 5 ночных секций, о сложности которых мы пока можем только догадываться.

У экипажей появилось время по свету провести превентивное обслуживание и ремонт болидов. Сборная России пока обходится без серьезных поломок и все машины в строю, однако механикам скучать не приходится, к каждому соревновательному дню машина должна быть чистой и полностью готовой в техническим плане. Короткие напряженные секции отнимают много сил у ребят, а внедорожники работают на грани своего ресурса.

Впереди еще несколько дней одной и самых зрелищных и интересных гонок на планете Rainforest Challenge. (с) Роман Герасимов , специальный корреспондент 4x4SPORT

С большим вниманием слежу за развитием событий.
5 декабря

Наши парни и "зелёный слон" в лидерах.
Так держать!

Три сильнейших экипажа дышат в затылок.
Как показывает история, всё решается в последний день гонок.
Но очень здорово что наши ребята сейчас в лидерах!!!

С каждым днём напряжение все больше нарастает, результаты прошедшего дня...


Преследователи наступают на пятки.

Пока вчерашние предварительные результаты

Видео с последних дней

Пресс-релиз 9 декабря 2023

Уже на закате Гранд-финала Rainforest Challenge участники стартовали на одном большом спецучастке Twilight Zone и посвятили этому весь девятый день декабря. А в это время конвой переехал в последний лагерь, где развернутся самые драматичные события гонки.

В некотором роде сегодня была передышка в спортивной части и глубокий вдох перед финальными днями, где состоится основная борьба за призовые места. Twilight Zone стартовала в 11 часов утра и представляла из себя заброшенную дорогу в джунглях протяженностью около 30 километров. За прохождение начисляют 200 баллов.

Эту дистанцию надо было просто пройти, без обгонов, спешек, без секундомера и штрафов. Это история о поддержке и взаимопомощи между всеми экипажами, о командном духе, который выше спортивных достижений, потому что затрагивает общечеловеческие базовые принципы сотрудничества. В этот день все соперники стали одной командой с одной целью и одним результатом – преодолеть все трудности и вместе дойти до финиша.

Теперь о самой дистанции: она была удивительно живописна и по-раллийному стремительна. Организаторы, прокладывая её, потратили более суток, а особенно ретивые экипажи пролетели её чуть менее чем за два часа. Сложно остановить набравший ход за все предыдущие дни экипаж, локомотив на полном ходу и то - имеет меньше инерции.

Из основных препятствий были глубокие промоины в дороге и колеи. И как тут не вспомнить, что полноправным соучастником любого внедорожного соревнования является погода. Уже несколько дней не случалось ливней, и это на Rainforest Challenge! А пройди тут хотя бы небольшой десятичасовой тропический ливень, которые зимой в Малайзии дело обычное, и приключения спортсменов стали бы на порядок более насыщенными.

Остаток дня был посвящен отдыху и подготовке к финальному рывку. Завтра накал страстей достигнет апогея, до сих пор еще ничего не решено в самых массовых категориях R1 (Prototype) и R2 (Modified Production). Лидеры сборной России, экипажи 150 Сергея Конева и Дмитрия Блинова, а также 102 Алексея Филяра и Дениса Куприянова, имеют все шансы встать на пьедестал, но нужно продержаться еще немного. Еще немного без поломок и со всеми финишами вовремя. Нельзя ошибаться… совсем нельзя. Пожелаем ребятам удачи! Буквально через два дня мы узнаем имена чемпионов одной из самых сложных гонок мира - Гранд-финала Rainforest Challenge.

(с) Роман Герасимов, специальный корреспондент 4x4SPORT
Подробная информация с места событий, репортажи, фотографии: t.me/RFC_RUSSIA_official/20

Ну вот и закончились сегодня соревнования, сорок спец.участков пройденно.
Ждем окончательные результаты.

Пресс-релиз от 10 декабря 2023 г.

Заключительный ходовой день Гранд-финала Rainforest Challenge 10 декабря оказался максимально напряженным как эмоционально, так и технически. Для многих экипажей сегодня был последний шанс встать на "призовой поезд", в то время как другие стремились удержать ранее достигнутые позиции.

Официальные протоколы с результатами мы увидим только завтра, поэтому пока не будем опираться на самостоятельные подсчеты, даже если они близки к действительности. Давайте дождемся церемонии награждения, чтобы громко и гордо заявить о достижениях этого года.

Сегодня было четыре спецучастка, три из которых проходили через русло реки с большими скользкими камнями, а один был сухим, но протяженным и рельефным. После утренней жеребьевки экипажи отправились распечатывать первые обязательные секции, а затем вольны были проходить их в свободном порядке, главное успеть до закрытия в 19:00.

Быть первым на секции всегда непросто; гораздо удобнее выстраивать тактику, глядя на прохождение хотя бы одного экипажа. В этом смысле жеребьевка была на стороне сборной команды России – все четыре наших экипажа стартовали после соперников и могли полностью оценить коварство инженеров трасс.

Сахалинцы Сергей Конев и Дмитрий Блинов, выступающие под номером 150, должны были просто пройти все препятствия, не обязательно с лучшим временем, но обязательно вернуться на финиш вовремя. Их уверенное выступление на сложной 40-й секции, где они показали лучшее время, подчеркнуло их мастерство и подтвердило их превосходство в этом году.

Экипаж 103 Александра Круткина и Даниила Зарубина не смог улучшить результат сегодня, но продемонстрировал достойную волю к победе, финишировав одну из трасс с использованием лебедки на заглушенной машине.

Если в классе R1 (Prototype) все было более или менее понятно, то в R2 (Modified Production) все решалось именно сегодня. Экипаж с номером 102 под управлением Алексея Филяра и Дениса Куприянова выкладывался на каждом старте, уверенно завершив все четыре.

Соперники "зеленого слона" также проявили мастерство: "дедушка Алю" под 117 номером прошел секцию без переднего правого привода, продемонстрировав высокое мастерство и подтвердив свое реноме одного из сильнейших гонщиков в истории RFC.

Экипаж 109 команды CST стремился к победе, так же решительно, как и их карданный вал. Если первое достойно похвалы, то второе вызывает сожаление, так как ребята не смогли закончить секцию из-за поломки и потеряли важные баллы. Но их стоит похвалить за усердие попытаться закончить выступление, умело используя лебедку на переднем приводе.

Никто сегодня не ехал просто чтобы проехать; участники продемонстрировали всю красоту и великолепие внедорожного спорта. Этому было свидетельство, особенно учитывая, что лагерь находится на краю небольшого поселения, где жители стали благодарной публикой для наших спортсменов.

Последний соревновательный день позади, и участники, механики и другие члены команды наконец-то могут переодеться в чистое, также как и маршалы и представители медиа. Ночной лагерь наполнен веселыми компаниями, где нет места вопросам политики или религии, ведь все эти 11 дней мы были одним коллективом, одним народом – RFC. Спорт всегда объединяет, и это очень радует в такое непростое время!

Завтра в малайзийском городе Ипох пройдет официальная церемония награждения и закрытия Гранд-финала Rainforest Challenge. Давайте дождемся ее и подведем окончательные итоги. Но уже сейчас можно утверждать с уверенностью, что на соревнованиях такой сложности и такого уровня российские спортсмены не только составляют конкуренцию именитым командам, но и являются полноправными лидерами любого зачета.

(с) Роман Герасимов, специальный корреспондент 4x4SPORT

Результаты последнего дня...


Наши экипажи 102 и 150 в лидерах последнего дня.
Парни красавчики!!!!

Ждем официального оглашения результатов и награждения.
Возможно будет прямой эфир.
Начало в 17:00 нашего времени.
youtube.com/live/XXwaqyf1zZ8

Поздравляю экипаж "Зелёного слона"

102 с заслуженной победой, первое место!!! Чемпионы Ура !!!

Пресс-релиз от 11 декабря 2023 г.
11 декабря — последний день соревнований, а значит, можно, наконец, подвести официальные итоги 26-го Гранд-финала Rainforest Challenge. Ходовые дни позади: интересные, насыщенные, яркие.

Остались приятные формальности и грустное расставание участников друг с другом. Грустное, потому что чуть больше, чем за одиннадцать дней, мы стали друзьями, жили, соревновались и общались друг с другом. И традиционная "кричалка" всех, кто пережил это приключение — "Кто мы? – RFC!" на сегодняшнем награждении звучала искренне и от всего сердца.

Старожилы отмечают, что секции в этом году были на редкость сложными и требовали от экипажей максимальной подготовки и концентрации. И статус "RFC входит в топ 5 сложнейших внедорожных гонок в мире" - финал этого года подтверждает в полной мере.

Пройти до конца всю дистанцию уже маленький подвиг, а взобраться на "тумбочку", опередив конкурентов из шести стран мира, и вовсе достижение, которое определенно войдет в историю автоспорта. И в этом году эту историю писали экипажи сборной команды России! Два из четырех экипажей поднялись сегодня на подиум и иначе, как триумфом, это не назвать.

Сергей Конев и Дмитрий Блинов на машине под номером 150 не оставили соперникам в категории R1 (Prototype) никаких шансов, финишировав на всех 40-ка секциях вовремя и с минимальным количеством штрафных очков. Они же стали победителями в общем зачете, показав, что на сегодняшний день сильнее их на RFC просто никого нет!

На втором месте в R1 тайландский экипаж KHUNAKON JAI-UEA и PHAITHUN WANGRATKLANG с отставанием на целых 136 очков. Замкнул тройку лидеров экипаж 139 LEE BENG LOON и LEE BENG WEE, хозяева соревнования проиграли россиянам 177 очков.

Дебютанты RFC 2023 года из России, экипаж 106 Игоря Вахнюка и Юрия Калинина, стали пятыми в R1, но потенциал у ребят велик, и мы уверены, что еще увидим их в числе призеров.

Не все сложилось в этот раз у 103 экипажа Александра Круткина и Даниила Зарубина – шестые из девяти в R1 (Prototype). И если бы не технические проблемы, которые преследовали ребят в самый неподходящий момент, результат мог бы быть гораздо выше по таблице.

Экипаж 102 Алексея Филяра и Дениса Куприянова гораздо сложнее пробирался к своему золоту, но ребята показали удивительную стойкость, мастерство и волю к победе! За них переживало всё внедорожное сообщество и до самого последнего подсчета очков интрига по поводу тройки лидеров зачета R2 (Modified Production) сохранялась. Каким триллером было всё их восхождение: полный переворот через крышу на одной из секций, технические сложности и отсутствие финиша на другой, именитые конкуренты, которые поджимали каждый день. Одна из самых больших и тяжелых машин на соревновании, которой мало кто пророчил войти даже в пятерку. А ребята смогли! Они выстояли, продержались, не упали духом и стали лучшими в своем классе.

Второе место у 171 экипажа из Таиланда, который пилотировала выдающаяся женщина MISS SAKUNA BOONPHUEAK. Отставание от "Зелёного слона" всего 14 очков. На третьем месте, проиграв россиянам 53 очка, закончил гонку экипаж 134 TRAN DINH VU HUY и NGUYEN THE SINH из Вьетнама.

Грандиозный праздник внедорожного спорта подошел к концу. С нового года по всему миру стартуют региональные отборочные соревнования серии Rainforest Challenge, а значит, мы встретимся здесь же, в Малайзии, через год, чтобы снова узнать, кто лучший из лучших.

А сегодня главный призовой подиум в двух категориях наш, и завершить рассказ о Гранд-финале Rainforest Challenge хочется словами великого гонщика Дэйла Эрнхардта: "Победитель — не тот, кто в самой быстрой машине, а тот, кто отказывается проигрывать".

(с) Роман Герасимов, специальный корреспондент 4x4SPORT

Офигеть!!!
В двух категориях два первых места!
Это восторг!
Ну Сергей Конев и Дмитрий Блинов старожилы RFC.
А Алексей Филяр с Денисом Куприяновым только второй раз выступают в Малайзии. В прошлом году дебютировав взяли третье место. Но приехав в этом году, поднялись на высшую ступень пьедестала!
Алексей наш земляк, наш одноклубник. Занимался автокроссом. Попробовал себя в офф роаде. Неоднократно приезжал на наши клубные соревнования, набирался опыта.
В 2022г Алексей со своим постоянным штурманом Александром Маминым выступили в Чемпионате России по трофи рейдам, выиграв и став Чемпионами России!
Теперь Алексей доказывает мастерство и на международном уровне.
Гордость за наших ребят, за наши команды, за техническую и моральную поддержку!

Посмотрим как ковалась победа

День 4

День 5

День 6

День 7 с экипажем 102

Продолжение и финал